Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

En gebruik kopervet op de boutjes. Je gaat metalen draad in alu draaien en dat gaat vooral bij een beetje zweten van de pakking lekker vastrotten en krijg je daarna heel moeilijk los zonder beschadigingen.
En gebruik een goede momentsleutel om de boutjes op de juiste kracht vast te draaien.

Moet ook netjes, want deze auto moet me toch zeker drie keer heen en weer brengen naar voormalig ddr met Qek er achter

Ik weet niet meer precies welke verlaging het is, maar de 6cm kortere schokbrekers van de Lada Niva passen met gemak.

Het hele opgebouwde voortrein op een karretje en via de linker wielkast eronder schuiven: http://www.ostmobile.nl/media/voertuig/max/1362990453_42_7305.jpg auto rustig laten zakken, controleren of er niets aanloopt, stuur op stuurhuis schuiven en 6 bouten van het gewei en subframe vastbouten... en k...

Om verwarring met andere Wabant projecten te voorkomen begin ik maar een nieuw topic voor mijn nieuwste Wabant project, de ombouw van een Kombi. In deze ombouw wordt gebruikt gemaakt van het eerste type adapter ring voor de v-bak. Namelijk iets naar voren gekanteld en aanpassing van subframe noodzak...

Kringloop en Action zijn hier ook grote vrienden aan het worden merk ik al

Schoonmaken bij voorkeur met remmenreiniger en niet met (pers)lucht ivm schadelijk stof!!

Goh wat verrassend.
Zoveel mensen die denken dat ze wel even een landelijk evenement kunnen regelen als ze maar een locatie hebben

Bij 2-takt is een goede werking van de uitlaat erg belangrijk. Een vol geslibde uitlaat moet je dan ook vervangen. Nadeel van RVS is, dat de levensduur te lang wordt, waardoor je met een mooie, maar vol geslibde uitlaat gaat rijden. Ik zou een gewone uitlaat monteren en lekker vervangen als dat nodi...

Voor een betere flow, kan je misschien toch eens een gepelde barkas uitlaat overwegen, met minimaal bochtenwerk in 1 keer rechtdoor naar de achterkant.

Dat hittedoek heb ik ook om het spruitstuk gedaan.

Deze regeling bestaat al sinds 1 januari 1997 Deze regeling klinkt leuk, maar is niet echt praktisch. De organisator moet eerst het evenement aanmelden en erkend krijgen. Daarna moeten de voertuigen worden opgegeven door de organisator. Het voertuig moet verzekerd zijn. Helaas dekken maar weinig ver...