Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

Maar als je dus de lichtschakelaar ook als zwarte knop met streepje wilt hebben. Dan is degene die Ruton heeft gefotografeerd toch degene die je zoekt? Ik weet niet of hij hem wil verkopen? Volgens mij heb ik er geen liggen van dat oude type. Maar ik zal eens kijken of er toevallig wat tussen de voo...

Ik bedoel niet het sleufje waar de schoenen in zitten. Ik heb even pijlen neergezet. Er zit verschil in het afwerkingsniveau, dat het bij TRW gefreest lijkt en bij de ander is er niks mee gedaan. Als ze van dezelfde band af kwamen, zou dit verschil er niet zijn, of valt het niet gefreesde onder de d...

Dat ze dezelfde basismallen gebruiken betekend niet dat ze van dezelfde band lopen. Ik verwacht van het spul wat van dezelfde band loopt eigenlijk geen verschillen in de kwaliteit van het gietsel, afwerkingsniveau (let bij de eerste foto op het hoekje rechtsonder dat bij TRW veel scherper is) en ver...

Oh die krul! Ik maakte de associatie niet, ik ben zelf van na de apk plicht. Ik kan hem alleen vaag herinneren van de eerste auto die wij in het gezin hadden dat er wat op de ruit zat. Ja dat bedoelde ik dus met dat het gemiddelde bedrijf wat daar in de lijst staat, vooral onze Trabanten zal wegjage...

krul? Alle bedrijven die genoemd worden zitten helaas nogal ver weg en een hoop zullen de gemiddelde Trabant vooral weer wegjagen ben ik bang. Ik vind het op zich een goed idee om de mogelijkheid te bieden een soort van vrijwillige keuring te krijgen voor een apk-vrije auto. Maar dan wel met de eenv...

Ik lees hieruit dat het mogelijk in 2024 ook niet doorgaat? Jammer dat er geen andere locatie is gevonden.

100 octaan zal zelfs voor meer verbruik zorgen omdat deze motoren totaal niet geoptimaliseerd zijn voor een hoger octaangehalte. Oorspronkelijk liepen ze op octaangetal 79... (weet je gelijk waarom dat tijdschrift zo heet) Later werd er in de DDR nog octaangetal 88 verkocht maar alles daarboven is e...

je moet inderdaad de slagen tellen die hij ingedraaid moet worden. voor je hem eruit draait. Alleen als dit bijvoorbeeld 4 of 5 of meer slagen zijn kun je er van uit gaan dat de afstelling sowieso al niet juist was, of dat er gecompenseerd is voor een vacuümlek. In dat geval kun je beter opnieuw beg...

Vraag 1: heb je de vlotter gecontroleerd op drijfvermogen en hoe heb je hem afgesteld? De vlotterafstelling is bij een trabant van groot belang ongeacht het type carburateur dat er op zit. De hoofdsproeier zelf is medebepalend voor hoe rijk het blok loopt. Vandaar dat ik je eerder vroeg naar de geta...

Dat afloopslangetje zit er niet voor niets, als het hoger eindigt dan de carburateur zelf, werkt het niet meer zoals de bedoeling is. Het benzinesysteem van een Trabant werkt op zwaartekracht, dus als er ook maar iets aan de vlotter niet goed is afgesteld of lekt, wordt het via dat afloopslangetje a...