Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

Ik wou mijn Wartburg graag wat dichter bij de grond hebben, ik las het een en ander over Mercedes veren voor en Ford Sierra veren achter, maar het is me onduidelijk welke dan precies bedoeld worden. Iemand enig idee? Setje van LDM tuning past overigens niet, en er moest een bemiddelaar aan te pas ko...

De gever kan ik uitsluiten, als ik hem loskoppel blijven de ledjes ook branden, in principe zouden alle ledjes zonder signaal uit moeten gaan lijkt mij? Tank en temperatuur lijken verder perfect te werken. Had me overigens al een beetje in de teller verdiept en kwam zelf tot de conclusie dat de chip...

Nee bij het rijden gebeurd precies hetzelfde als in het filmpje helaas.
De KMVA sender zelf is nieuw, bekabeling lag er al, en de teller zelf zat er ook al in.

Teller ook al uit mekaar gehaald en vergeleken met de schemas van wartburgpeter.de maar alles lijkt goed te zijn.

Excuses, gaat hier om een KMVA van een Wartburg, maar er zijn nog maar weinig plekken waar ik de vraag nog niet gesteld heb. https://youtu.be/R-Ag5P5lhbw De LED's van de verbruiksmeter gaan allemaal branden wanneer je de auto op contact zet, en vervolgens wanneer je gas geeft gaan ze langzaam een vo...

Bedankt voor de links, en idd, een hok is het.
Rijdt wel een stuk sneller en comfortabeler dan een Trabi, maar heeft helaas toch wat minder karakter.

Na een paar jaar plezier van mijn Trabantje te hebben gehad heb ik deze verkocht aan een vriend, maar een jaar verder begon het toch weer te jeuken. :D Eind vorig jaar dit mooie machientje opgehaald. https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/130187867_3589219241157419_592324739900589318_o.jpg?_n...

Nieuwere hadden 4 kogellagers, deze 3 cilinderlagers en maar een kogellager

Liefst naaldlagers, maar gaat mij vooral om de krukaslagers zelf.
Zitten bij de oudere types 3 cilinderlagers op, samen met een deelbare keerring, en een kunstof vliegwiel/krukas keerring.

Bedankt

Dus de naaldlagers zijn er achteraf in gezet, kan je deze krukassen nog uberhaupt kijgen?
Op internet staan alleen de nieuwere types, zelfs revisiesetjes zijn er niet voor te vinden als ik dat zo bekijk.

Motornummer begint met 60 , 60-013975* om exact te zijn. Binnenin bij de startmotor staat een overdreven gestileerde 12, of een krom geschreven 72, en aan de buitenkant staat ook iets half gebakken ingeslagen, kan er een 83 van maken, maar 63 of 93 zouden ook kunnen. Krukas is exact als in de link, ...

Heb gisteren een motor aangeschaft waarvan ik het bouwjaar niet goed kan achterhalen. Deze exacte krukas zat erin, http://www.ostmobile-shop.de/epages/61489198.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61489198/Products/0440429017 Motornummer staat boven de carburateur flens, wat zou duiden op een vrij oude type,...

Twee wielbouten van een westblech wagen passen er ook zo in.

Doorgemeten met een capaciteitsmeter die ik mocht lenen van de lokale Euronics, kwam precies uit op 47pF. Toch voor de zekerheid een nieuwe erin gesoldeerd van Conrad, helemaal niks geen reactie. Oude er weer in gesoldeerd en uitgetest, en voila hij werkte weer. Wel van korte duur, want de volgende ...

Hmm.. ik heb hem los gesoldeerd en gemeten op weerstand, helemaal niks, over load. Als je hem test op de wel bekende piepstand die elke multimeter heeft, moet deze dan ook spanning doorlaten? Hier reageert hij namelijk ook niet op. Capaciteitsmeter heb ik helaas niet, schijnen ook nogal aan de prijs...

Gisteravond aan de gang geweest en alles doorgemeten, kwamen uit op een kleine condensator waar 47k op staat in het circuit van de meetspoel/bougiekabel.

Ik meet gedomenteerd niks geen weerstand op de polen.
Kan ik dan met zekerheid zeggen dat deze niet meer is?