Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

wat voor opleiding deed je ook-al-weer? hoe handig ben je met een multimeter en een bedradingsschema? Dit zijn vragen die niet bijdragen aan een oplossing. Daar heeft hij niet zo heel veel aan denk ik. @Renier: Ik zou alle zekeringen voor de zekerheid vervangen. Als het probleem blijft, dan weet je...

moet wel geknepen worden de brommer loopt standaard minimal 60 km per uur, en in Nederland mag dat max 45 zijn. technisch uiteraard moet alles in orde zijn. je bent ongeveer van begin tot aan kentekenplaat 200 euro kwijt. Maar dat begrenzen kun je na kentekening dus weer verwijderen. Meende dat een...

eeuwige_student schreef:Volgens mij is het voorstel maar van 1 persoon. Verder heb ik zelf nooit onderdelen of gereedschap bij me. De ervaring heeft mij geleerd dat dat niet nodig is. Alleen in het buitenland heb ik meestal wel bougies bij me.

Je vorige bijdrage was ook in het meervoud, daar heb ik mij bij aan gesloten.

eeuwige_student schreef:En dan vond jij dat wij pessimistisch waren?

Idd, het is een voorstel van jullie om zoveel mee te nemen.
Getuigd van weinig vertrouwen in je Trabant.

M.a.w. een bijna complete reserve Trabant.

OK, waarschijnlijk de kwaliteit van de riem die er af gegaan is.
Suc6 verder kerel.

Op het risico af dat ik geschorst wordt het volgende: Ik heb me hier wel eens kritisch uitgelaten en kreeg daarvoor van een moderator langs de klote (om maar aan te sluiten bij de titel van dit topic). Maar wat ik hier aan kritiek van een moderator nog wel voorbij zie komen slaat werkelijk alles. Me...

Suc6 en we horen wel wat de oplossing is toch.

Zoeken en oplossen

Ik zat nog eens te denken, maar zou het kunnen zijn dat de riem te dik is voor de poelies.