Welkom op het Nederlandstalig Trabant forum !

is het niet zo, dat je met bepaalde rijbewijzen alleen automaat mag rijden? wat dan wilt zeggen, dat dat ook op de papieren van de auto moet staan. Puur theoretisch effe, ik heb geen ervaring met automaten.

Je mag bij wijze van een los chassis invoeren. als papieren kloppen met chassisnummer, krijg je kenteken. Dan moet je hem alleen direct schorsen. een trabi met bijv. 4e kapot, lijkt me stug dat ze dat "pikken" als automaat. Het is immers geen automaat. Dus dat zul je echt als losse stap moeten doen....

Haiko schreef:Ik heb voor een verlaagd bladveer (4cm, dus helaas geen befaamde stikker op de voorruit ) met al 12,5mm Sturzkorrektur,........

4 cm is geen verlaging, dat is verzakking

hayabusa IS een gsx-r
alleen is hayabusa een 1300-er, mijn gsx-r is "maar" een 1100-er...

pfoehhh..... ik denk dat je dan beter bij een of andere race-bond kunt gaan vragen ....


Hier zit veel kennis wat betreft trabantjes, ook wel wat betreft tunen, maar we zijn geen race-experts. Dat is een wereld op zich wat je nu vraagt.

voor je accu weer aansluit / zekeringen vervangt, check eerst of 1 van de 2 pinnen contact maakt met chassis. - haal kabels van knipperlicht eruit - haal lampje eruit - check of er een verbinding bestaat tussen massa (bijv. motorblok dus) en de pinnen. als het goed is heeft max. 1 pin contact met ch...

Nou zijn we weer opbouwend bezig met tips .... Renier is ook maar een beginner natuurlijk. Moet nog veel leren. wat betreft een plotselinge kortsluiting .... Kan het niet zo zijn, dat 1 van de twee draden contact maakt met het chassis via een schroef o.i.d. ?? Kabels verwisselen is dan al de oplossi...

v-snaar kan best in het begin wat oprekken lijkt mij ... maar mag in principe volgens mij niet veel zijn. Sowieso, laat jij het klinken alsof je om de 2 dagen het ding moet bijstellen. althans, zo lees ik het. En dan mag rek dus absoluut niet de reden zijn. Ik neem aan, dat je een echte v-snaar hebt...

je hebt 1 schroef die als "as" de dynamo vasthoudt op z'n scharnierpunt. En dan heb je nog dat armpje, daar zitten 2 maal bout-moer op. Zitten die allemaal goed??? Vooral die bout-moer die in de sleuf zit? Kun je deze wellicht nog borgen met 'n extra moer? In principe, kun je wel zeggen dat alles go...

In dat geval, zoek je effe goed uit hoe 't zit met "typegoedkeuring" voor een nieuw voertuig. Heb ooit uitgezocht wat nodig was om zelf cabrio te maken (geen bouwpakketje) maar dan gingen ze dus in lelystad allerhande tests doen, moet ie voldoen aan nieuwe eisen (logisch) maar daar hoorde ook botspr...