wiellager achter vervangen Advies of en hulp

[eeuwige_student]

Mijn tip is om de asmoer een aantal slagen los te draaien en de wielen te laten zitten. Als je dan met de auto gaat schudden komt er meestal genoeg kracht op de naaf om het los te krijgen.

Alternatief is dat je de schokdempers en het steuntje demonteert en het wiel losmaakt. Vervolgens een houten balk tegen de asstomp (zodat het schroefdraad heel blijft) en dan de as eruit tikken. Dan is de naaf ook gelijk los.

[Anton]

Hoi

Heb ik gedaan maar ik realiseerde me dat de borgring er uit moet anders sla je alles stuk, de naaf moet er dus eerst af.

Groet Anton

[ruton]

Er zitten geen ribbels in de asstomp. Rubberen keerringen moet je sowieso vervangen en seegerringen houden de lagers aan hun buitenringop hun plaats. Voor de demontage is bovenstaande methode daarom mogelijk.

[eeuwige_student]

Ik sluit mij aan bij joost. Op de stomp zit een ribbeltje. De diameter is kleiner als van de lagers, dus geeft het geen probleem.

[Anton]

Hoi,

Dit is het betreffende wiel:



Is dit een met cilindrische asstomp of conisch?

Groet Anton

[ruton]

Die is conisch, daar past onderstaande trekker van GertjanT op.

Je zou die oude conische asstompen niet verwachten op een Trabi met bouwjaar 1990.

[Anton]

Hoi,

Gezien het bouwjaar 1990, zit er een oude op gemonteerd?
Ik had al een vermoeden dat deze conisch was, hij zit namelijk erg vast.
Ik ben bezig om een trekker in elkaar te lassen, kijken of dat werkt anders zoek ik contact!

Groet Anton

[ruton]

Als je iets van een oude remtrommel kunt maken, heb je iets voor elke as.

[Anton]

Hoi,

Aan die mogelijkheid had ik ook al gedacht, maar waar haal ik zo gauw een oude trommel vandaan?
als iemand er nog een heeft liggen in Twente haal ik hem graag op!

Groet Anton

[eeuwige_student]

Die as hoort inderdaad niet op dit bouwjaar. Deze assen willen wel eens erg vast zitten. Niet iedere trekker kan daar tegen. De kleine trekkertjes (zie foto ruton) hebben als voordeel dat je de naaf niet krom kan trekken.