Het grote 13" banden- en velgendraadje

[ruton]

Edit:
[*]over rode en gele stippen op de band: zie bladzij 2
[*]over velgen en binnenbanden: bladzij 4
[*](Niet meer zo heel actuele) tabel met productieplaatsen (eerste tekens van de DOT-code). Zie ook onderaan blz 6.
Download Dossier bandenlabel (pdf).

Alles over originele Trabantvelgen (pdf).

Vroeger was de wereld nog overzichtelijk. Onder een Trabant zat een Pneumant,
doorgaans met profiel P46
P20

of P33

Pneumant p33.jpg (9.71 KiB) 670 keer bekeken

en ze kwamen o.a. uit de Werke in Fürstenwalde (K5), Riesa (N5), Dresden (U6) of Neubrandenburg (U7),
maar in 2012 verdween het merk.

En hoewel het merk Pneumant weer bestaat, zijn de enige Pneumantbanden die om een standaard 13" Trabantvelg passen de
Pneumant Summer Standard ST 2 (E-C-67dB; 155-165/70R13 vanaf €33,-)


en de winterband Pneuwin ST2/HP2 (F-C-66dB; 155-165-175/70R13, vanaf €40,-).


Van eigen bodem was er de Vredestein Sprint Classic (Bandenlabel E-B-70dB; prijzen van 80 tot 200 euro!), een mooi profiel met erg goede rijeigenschappen, maar die is er in onze maat helaas uit. Wat er hier en daar nog wordt aangeboden is vaak een oude voorraad uit 2012.


En waar ik zelf voortdurend tegenaan loop, is dat de breedte 145 zeldzaam begint te worden.

Welke ervaringen hebben jullie met jullie banden?

[ruton]

Ik heb in 2004 een set Pneumant P72 145/80R13 (€28,- incl MWS, inmiddels made in Indonesia)
eronder laten zetten en die wil ik komend jaar vervangen.
De band is me goed bevallen, maar ik kan er niet meteen bijzondere rijervaringen over vermelden.
Pluspunt: er staat Pneumant op de wang.
Nadeel: vrij modern profiel.

Wat ik voor mijn nieuwe banden zoek is een profiel dat lijkt op de oude 'blokjesprofielen', dus liever geen rechte strepen over de lengte, maar wel een band die tegen de Nederlandse regen kan.

[ruton]

Semperit kennen we van de Semperitrally, waar de Trabant in 1958 erg goed scoorde:

1958 hatten die Rallyeneulinge erst mal außer Konkurrenz die internationale Szene zur Semperit-Rallye in Österreich beschnuppert. Mit drei Trabanten waren die Fahrer aus Zwickau dann 1959 nach Österreich gereist, waren über Alpenpässe und schwindelerregende Serpentinen gerast und hatten auf Anhieb zwei Goldmedaillen geholt. "An Service war da noch nicht zu denken", sagt Galle (de coureur). In die Wettkampffahrzeuge war das ganze Gepäck und die Ersatzteile mit eingeladen worden.

Met autobanden heeft het huidige Oostenrijkse Semperit niets meer van doen. Ze produceren (o.a medische) rubberwaren zoals handschoenen en elke tweede roltrapband op de wereld is van hen.
Voor autobanden is Semperit een B-handelsmerk van Continental.

Semperit heeft in 13" de zomerband Comfort-Life 2 (anwb-test 2015) in breedtes van 135 tot 175. (€34,- tot €50,-)

In de zomerbandentest 2013 had de Comfort-Life 2 in de maat 185/60 R15 H de kortste remweg.

[Super 5 Devil]

Ik had op de Toyota Yokohama banden die aardig blokjesachtig waren. Starlet had dezelfde maat als trabie.
Ik rij nu op uniroyal rain expert en die zijn te vierkant in de overgang van wang naar loopvlak. Ze ogen lomper maar maat is gelijk. Stuurt wel zwaarder, maar rijdt zoveel zekerder dan de pneumants.

[GertjanT]

Hier staan banden met een redelijk blokkerig profiel.
Voordeel: je mag er 190 km/u mee!

[ruton]

En een collector's item, want nog maar 13 op voorraad...
Die Falken SN-807 145/80 R13 75T heeft echter nog steeds die prominente lengtestrepen die ik bij mijn huidige Pneumant P72 zo lelijk vind. En heb je het bandenlabel gezien? G, E en 71dB. Het verbruik is qua kilometrage niet interessant, maar ik wil qua regen toch minimaal C hebben.
Voor het oor is 3 dB meer een verdubbeling van de geluidsdruk, en dan zijn 71 dB best wel luid. Die Pneumant ST2 155/70 R 13 is dan met 67 dB stukken stiller.

[Super 5 Devil]

http://www.tirendo.nl/auto/banden/145-70-r13/

Hier staan wel wat aardige tussen denk ik... Verrassend veel toch best leuke profieltjes vond ik!
Debica Navigator wellicht?

[ruton]

Het is alleen zo jammer dat het 145/80/R13 moet zijn.
Daarbij is die Navigator geen held in de regen. Maar misschien wil ik wel teveel, en is goed regengedrag onlosmakelijk verbonden met lelijke lengtegroeven.

ik weet in elk geval wel dat ik misschien wel kan zoeken met Tirendo, maar zeker niet kopen. Wat een brakke computervertaling, ik krijg er de bibbers van.

[ErikvG]

Tenzij je vooral concoursritjes maakt zou ik met de moderne bandentechniek meegaan. ook al betekent dat dat je banden met regengoten eronder legt. Je zal ze maar net even nodig hebben...

[ruton]

Ik hou daarom deze Falken SN832 ecorun 155/70R13 even in de gaten: die scoort een A bij regen. En de 145/80R13 een B
ANWBtest 2014 (pdf)

[ruton]

Een andere Falken, de 155-80R13 79S SN535 (zomerband) heeft een Vredestein Sprint Classic-achtig profiel, maar lijkt er ook uit te zijn.
C-C-71dB. gebruikerstest

Edit mei 2016: ik heb inmiddels een set van deze gekocht. Zo'n beetje de allerlaatsten...

Edit januari 2017: deze band is intussen echt niet meer nieuw te krijgen en ik ben erachter gekomen dat de band indertijd is ontwikkeld voor de Subaru Justy, die precies vijf jaar eerder uit productie ging. Dat verklaart ook waarom deze band maar in één maat te krijgen was.

[ruton]

Op de Techno Classica antwoord gekregen waarom die mooie Vredestein Sprint Classic er niet meer in 13 inch is: die werd te weinig verkocht.

[ruton]

Tussendoor even een link voor de originaliteitsliefhebbers: De diagonaalbanden van Heidenau.
Voor de Trabant is daar profiel P36 in 5.20/13 Last-Index 70 (335kg) Snelheids-Index P (150kmh)

en de 5.20/13 Matsch & Schnee P31: LI/SI 70M (335kg & 130 kmh)

De 5.20/13 banden van Heidenau zijn TL: dus die kunnen zonder binnenband gemonteerd worden.

[jshuiting]

Zijn dat dezelfde als op Trabantwelt? En heeft iemand daar goede ervaringen mee?

[ruton]

Trabantwelt verkoopt ze, maar ze zijn ook gewoon in Nederland te koop; google even op heidenau p36 of p31. De prijzen voor deze band kunnen flink variëren.

Er zijn hier op het forum ook een paar die de Heidenau P36 onder een auto hebben, als je kilometers wilt maken is het echter niet de beste keus. Je koopt deze band voor de optiek, niet voor het rijgenot.

Ik kan me van eind jaren '90 herinneren dat iemand op de snelweg niet boven de 70 dorst te rijden omdat dan het stuur uit zijn handen trilde. Die had die ballonbandjes nog eronder zitten. Met een stel moderne radiaalbanden op de vooras was het probleem opgelost.