Verlagen

[Evan_s]

compleet setje schokdempers (Schroefveren, In hoogte verstelbaar, zoals de onderste op de foto hiervoor ) kopen. van een Polo 2NAchterdempers het gat waar de bout door heen gaat opboren naar de juiste maat (in stappen van 0,5 mm) en deze monteren. Is goedkoper dan de veren welke je bij Trabiteile oid koopt.

Voorveren zet je op MP en verkoop je gewoon

kun je zelf de juiste hoogte instellen!

Wellicht dat je ook het busje eruit kunt persen en een passende voor een Trabant er voor in de plaats kunt persen? (zou te mooi zijn, dus waarschijnlijk andere maatvoeringen)

Wordt met deze Polo 2N toevallig de 6N2 bedoeld? Als je gaat googlen vindt je niks op alleen Polo 2N. Weten mensen toevallig welke aanpassingen je dient te verrichten om een P50 met een schroefset te verlagen.

Naar mijn idee moet ik in ieder geval de achterwielkasten vervangen door het type 601, maar verder kom ik nog niet. Dus als mensen hier nog wat over weten hoor ik dat uiteraard graag.

Late 601 of 1.1. Verdere aanpassingen zou ik ook niet weten.

[gravety]

zijn er buiten verlaagde bladveren om nou ook nog meer methodes om je trabant te verlagen?

zelf heb ik voor en achter bladveren.

zo links en recht hoor je de termen verlagingsblokken (ergens een blok tussen bladveer en.....?)
Shackles soort afstandhouders tussen bestaande plaats van bladveer en hogere/lagere plaats.

Wat gebeurd er bijv. als je een alluminium blok laat maken die aan de voorkant precies in de uitsparing voor de bladveer past en daar bovenop de bladveer gemonteerd wordt. Wat doet dit met de auto qua verhogen/verlagen en de eigenschap van de bladveer?

Hetzelfde zou gelden voor de bladveer achter. Hier zou het blok dan bovenop de bladveer moeten komen. Tussen bladveer en bodem.

dit soort blokken ben ik tegengekomen.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-MXIDQAH7.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

gr

[Haiko]

Het is maar net wat je wilt, wil je snel en makkelijk, koop dan verlagingsbladveren. Wil je zelf experimenteren, dan zul je veelal zelf iets moeten verzinnen. Check anders eens op Duitse fora, daar hebben ze er vast verstand van, en alles daar moet ook worden goedgekeurd door de Tüv, dus dan zal het technisch wel in orde zijn.

[trabart]

blokken aan de voorkant ertussen snap ik wel, ter verlaging, maar volgens mij kun je hem achter alleen maar verhogen met blokken ... ???

[exionman]

als je voor verlaagd met een blok onder je veerpakket blijft je camber ( vlucht van de wielen ) positief
bovenkant van de wielen breder als de onderkant
bijeen verlagingsbladveer zijn de ogen dichter bij het midden geplaatst om dit te ondervangen
heb dit zelf mogen ondervinden

[gravety]

positief camber is... net als standaard aan de achterkant? dat de wielen aan de onderkant naar binnen staan ten opzichte van de bovenkant?

dan zou ik het het liefste gewoon neutraal willen houden of negatief camber.

dat is dan alleen te bereiken met een verlaagde bladveer?
Is het mogelijk de bladveer in zn geheel te laten vervallen en vervangen voor schroefveren? zowel voor en/of achter?

[trabart]

dat laatste is zelfs voor een pro lastig, maarja om nou te zeggen dat het niet kan ???

Je KUNT natuurlijk met je bladveren naar een smid gaan, en hem vragen om ze om te rollen (zodat ze rechter worden) en in te korten. In principe is dat hetzelfde als wat met verlaagde veren gedaan is. Of je echter goedkoper uit bent dan ze gewoon te kopen .. ???

[TrabiFreak]

dat laatste is zelfs voor een pro lastig, maarja om nou te zeggen dat het niet kan ???

Je KUNT natuurlijk met je bladveren naar een smid gaan, en hem vragen om ze om te rollen (zodat ze rechter worden) en in te korten. In principe is dat hetzelfde als wat met verlaagde veren gedaan is. Of je echter goedkoper uit bent dan ze gewoon te kopen .. ???

dát denk ik niet, in Nederland... Maar toch, is het navragen waard toch?

Negatief camber kun je ook creeeren door "stuko" 's. oftewel Sturz Korrektur oftewel stuurcorrectie Die kun je krijgen voor de achterzijde en voorzijde... Maar bij verlaagde bladveren niet per sé noodzakelijk.

grtz, JJ

[trabart]

de stuko's zorgen wel voor een slechtere bodem-vrijheid in het midden van de auto he .. vergeet dat niet ...

[TrabiFreak]

achter wel, voor niet, volgens mij... Maar de werking van die dingen aan de voorzijde is mij niet helemaal duidelij, eerlijk gezegd.