Wil je wel eens met zo''n snelheid vol in de ankers zien gaan...
snellere trabi
Re: snellere trabi
Reken er alleen niet op dat je met 120km/h en volgeladen net zo snel stilstaat als een moderne auto...
Wil je wel eens met zo''n snelheid vol in de ankers zien gaan...
Wil je wel eens met zo''n snelheid vol in de ankers zien gaan...
Trabant 601, HP750 anhänger
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
-
trammelanto
- Berichten: 114
- Lid geworden op: 18 nov 2010, 20:16
Re: snellere trabi
Ik heb meestal genoeg ruimte om te remmen. Waneer je regelmatig met oldtimer- en veteranen voertuigen rijdt, leer je al snel wat een gepaste afstand is t.o.v. al die andere idioten die hedentendage op de weg zitten. Dus vol in de ankers met 120 kmh zal bij mij niet vaak voorkomen. Bovendien rijd ik liever op wegen waar 80 kmh de max is, heb ik wat meer tijd om te genieten. 
Tunen, opvoeren e.d. beperkt zich bij de velen tot de motor en wat 'snelle' wielen, echter wordt de remmerij, ophanging en carosserie vaak vergeten. Dus bij het sneller maken van een trabant is het zeker aan te raden om die zaken eens goed onder de loep te nemen.
Groetjes,
Marco
Dus vol in de ankers met 120 kmh zal bij mij niet vaak voorkomen. Bovendien rijd ik liever op wegen waar 80 kmh de max is, heb ik wat meer tijd om te genieten. Tunen, opvoeren e.d. beperkt zich bij de velen tot de motor en wat 'snelle' wielen, echter wordt de remmerij, ophanging en carosserie vaak vergeten. Dus bij het sneller maken van een trabant is het zeker aan te raden om die zaken eens goed onder de loep te nemen.
Groetjes,
Marco
1-Takt reicht nicht, 2-Takte sind mehr als genug, und 4-Takte sind 2 zuviel!!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Re: snellere trabi
True... ook mijn remmen zijn wat beter dan origineel.
Echter kan ik je wel afraden, om langere tijd constant 120-130km/h te rijden... Dan kan het wel eens voorkomen dat de motor denkt dat het zelf een rem is...
Echter kan ik je wel afraden, om langere tijd constant 120-130km/h te rijden... Dan kan het wel eens voorkomen dat de motor denkt dat het zelf een rem is...
Trabant 601, HP750 anhänger
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
-
trammelanto
- Berichten: 114
- Lid geworden op: 18 nov 2010, 20:16
Re: snellere trabi
Wanneer ik de 130 zou halen dan staat de auto waarschijnlijk op een oprijwagen.... Maar die 120 houdt hij toch wel lange tijd vol. De trabantmotoren zijn immer 'voll-gass-fest' net als de meeste motoren van Duitse constructie. Ik ben er niet zo bang voor. (ik weet namelijk hoe het motortje er van binnen én van buiten uit ziet en die wetenschap stemt mij gelukkig )
Groetjes,
Marco
en die wetenschap stemt mij gelukkig )Groetjes,
Marco
1-Takt reicht nicht, 2-Takte sind mehr als genug, und 4-Takte sind 2 zuviel!!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Re: snellere trabi
Immer Vollgas => Fest.... genau!
Trabant 601, HP750 anhänger
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
IFA Service Noord, onderhoud aan Trabant, Wartburg en Barkas B1000 in Friesland en omgeving
-
trammelanto
- Berichten: 114
- Lid geworden op: 18 nov 2010, 20:16
Re: snellere trabi
Ik heb wel vertrouwen in mijn eigen werk. Bovendien heb ik de spoeier een klein beetje opgeboord, loopt de motor een stuk beter van met de huidige brandstof. Als de motor kapot had moeten lopen was dat al lang gebeurd. Smeren en voldoende 'brandstofmassa' door de cilinders heen, dan loopt er niks kapot:!:
Bovendien heb ik de spoeier een klein beetje opgeboord, loopt de motor een stuk beter van met de huidige brandstof. Als de motor kapot had moeten lopen was dat al lang gebeurd. Smeren en voldoende 'brandstofmassa' door de cilinders heen, dan loopt er niks kapot:!:1-Takt reicht nicht, 2-Takte sind mehr als genug, und 4-Takte sind 2 zuviel!!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Re: snellere trabi
Kwam ik toevallig tegen; iemand hier bekend met dit project? http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=113247
Ben benieuwd!
Ben benieuwd!
-
trammelanto
- Berichten: 114
- Lid geworden op: 18 nov 2010, 20:16
Re: snellere trabi
Dit is in mijn ogen een van de mooiere trabant tuning-umbauten
http://www.vwaudistyle.ch/portal/pages/ ... ogie82.php
Echt een mooi wagentje, ooit eens gezien op het ITT in Zwickau. Wellicht dat dit weekend ook weer wat leuke projecten te zien zijn op het ITT nieuwe stijl.
gr
marco
http://www.vwaudistyle.ch/portal/pages/ ... ogie82.php
Echt een mooi wagentje, ooit eens gezien op het ITT in Zwickau. Wellicht dat dit weekend ook weer wat leuke projecten te zien zijn op het ITT nieuwe stijl.
gr
marco
1-Takt reicht nicht, 2-Takte sind mehr als genug, und 4-Takte sind 2 zuviel!!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Dabei: Motorräder brauchen nur Ventile an Vorder- und Hintenrad!
Re: snellere trabi
Er staan weer wat updates bij. Toch veel bewondering voor dit soort projecten en hoop écht dat dit af komt!Evan_s schreef:Kwam ik toevallig tegen; iemand hier bekend met dit project? http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=113247
Ben benieuwd!
Re: snellere trabi
Van dit zelfde project heb ik laatst ook een paar foto's gepost. Die jongen weet waar ie mee bezig is, en ik heb er vertrouwen in dat dit een rijdende auto gaat worden.
