Succes van de FEHAC: toch kenteken

[Andries]

De belangrijkste passages van het bericht dat vanmorgen vroeg in mijn digitale brievenbus lag:

Op 10 augustus jl. kondigde de RDW aan, dat per 16 augustus 2010 een aangepaste werkwijze (nieuwe regeling) in werking zou treden, waarbij het verplicht werd om een kentekenbewijs Deel I te overleggen bij de aanvraag van een Nederlands kenteken voor een voertuig, dat eerder in een andere EU lidstaat was geregistreerd. Deze aanpassing was nodig om op een juiste wijze uitvoering te kunnen geven aan de verplichtingen in de Europese Richtlijn 1999/37 en de Nederlandse wetgeving.

De door de FEHAC ondernomen actie en de samenwerking tussen de FEHAC en de RDW hebben er nu toe geleid, dat de RDW en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een verzoek bij de Europese Commissie gaan indienen om de betreffende Richtlijn 1999/37 aan te passen. De RDW zal vooruitlopend op en in afwachting van besluitvorming van de EC op dit verzoek, met ingang van 1 januari 2011 het weer mogelijk maken om voertuigen zonder documenten als Deel I en II (incomplete kentekendocumenten) in ons land in te voeren en op kenteken te zetten. Voorwaarde is wel dat kan worden voldaan aan de volgende eisen: positieve identiteitsonderzoek, positieve uitslag op onderzoek naar crimineel verleden van het voertuig en verklaring van geen bezwaar van de eerder registrerende lidstaat.

[lexvanprooijen]

Ik wordt hier best blij van!!!!

[mel]

Al reactie van de RDW Lex ?

[oldschool]

Dus met andere woorden kan ik een trabant uit duitsland zonder papieren gewoon invoeren?

[Haiko]

Dat zal best kunnen, maar zonder slag of stoot zal dat niet gaan. Met papieren gaat het zonder problemen.

[eeuwige_student]

Ik zeg nee. De trabant heeft afhankelijk van het bouwjaar geen typegoedkeuring. Moderne trabanten krijgen alleen een kenteken doordat de rdw verplicht is om geldige eu-papieren om te zetten in een nl kenteken. Zonder papieren zal dus alleen bij een trabant van voor 73 lukken. Zo was het tenminste in het verleden. Bij mijn weten is dat niet veranderd.

[oldschool]

is de rdw zo slim dat ze weten of een trabant van voor 1973 is?

[Haiko]

denk het wel... anders kun je met elke willekeurige trabant zonder papieren naar de RDW om deze dan vervolgens op kenteken te zetten als een van 1973 of ouder, die vlieger gaat niet op ben ik bang.

[trabant601]

Ja dat weet ze en als ze het niet weeten dan zoeken ze het op bij twijfel.
ze hebben daar tegenwoordig manentjes die alleen maar oldtimers doen .

[Haiko]

ja, daar huren ze een stel bejaarden voor in...

[Erik]

Ik ga het binnenkort met een P50 proberen. Heb in ieder geval al de papieren met verklaringen uit Flensburg (d) binnen.

[oldschool]

heb vandaag met de rdw gebeld, je kunt een trabant zonder papieren invoeren, alleen heb je dan een aankoopnota nodig en er volgt een complete keuring, dus moet apk in orde zijn. kosten 150 euro.

[oldschool]

Net ook bericht gehad van het kba in duitsladn, voor 5,10 euro sturen ze je de nodige papieren zodat je de auto bij de rdw kunt invoeren indien je geen papieren bij de auto gekregen hebt.

[mel]

heb vandaag met de rdw gebeld, je kunt een trabant zonder papieren invoeren, alleen heb je dan een aankoopnota nodig en er volgt een complete keuring, dus moet apk in orde zijn. kosten 150 euro.

We blijven 2 dingen steeds maar WEER door elkaar gooien ...

Er is volgens de Wet een noodzaak tot kentekening en een noodzaak tot wegveiligheid.

De RDW probeert steeds beide aan te smeren. Je moet aangeven dat je alleen voor kentekening komt.

Dat betekent dus ook: ingeslagen nummer (of ook door RDW laten doen) en weging.

En niet die APK "noodzaak" accepteren; ze kunnen je dan afkeuren op een bijv, een ruitenwisserblad en daar weer voor terug laten komen ...

[oldschool]

Thanks mel, ik ga alleen voor kentekening, keuring laat ik liever op het werk doen!