NL Trabantforum

Niks valt uit te sluiten, maar voorlopig is dat nog niet aan de orde. Trouwens liever betalen, dan dat ze verzinnen dat je om milieuredenen nergens meer in de stad mag rijden. Ik zie veel meer "gevaar" in de oprukkende milieuzones! Maar tot die tijd kan ik gewoon mijn 1:25 mix in de p70 opstoken!

Deze regering is zelfs in staat om vanwege Al Qaida of cybercriminaliteit oldtimers beperkingen op te leggen.

Tijdens de ALV van de Fehac bleek maar weer overduidelijk dat de aangekondigde maatregelen niks met miliieu van doen hebben, maar alleen maar bedoeld zijn om geld binnen te halen.

Tja, het lijkt erop dat "Tax and Spend" de leus wordt.

Een goed 'milieu' verdient bakken met geld, maar geeft het evengoed weer uit.... Later we hopen dat het oldtimertje-pesten voorlopig weer even voorbij is. De variant waarvoor nu besloten is, is in mijn ogen de minst gruwelijke variant. Het had erger gekund en benadeelden zijn er bij elke verandering.

Maar gelukkig hebben wij met Trabantjes, Wartburg en andere tweetakters, de lichte melkkoetjes. Met luxe amerikanen of andersoortige zware boliden is het heel wat minder prettig..... zeker wanneer de leeftijd tegen zit ten aanzien van de nieuwe regeling.

Nu we de 'MRB-sensatie' net achter de rug hebben rest ons nog het slapende dossier van de Milieuzoneringen.... We wachten maar weer af wanneer de 'POLITIEK'-koelkast weer ontdooid wordt....

Groet,
Marco

Zal niet zo lang duren Marco, want ze zullen er achter komen dat de opbrengsten gaan tegenvallen omdat veel (nu nog oldtimer-)dieselslurpers weg gedaan worden en er dus minder accijns binnen zal komen

Met een B1000 ben je anders ook aardig in de prijzen mocht je daar weer voor gaan moeten betalen...

Al vraag ik me af hoe het allemaal gaat komen, aangezien die knurft nogal onder vuur ligt vanwege zijn Bulgaarse vriendjes..

Andries schreef:Zal niet zo lang duren Marco, want ze zullen er achter komen dat de opbrengsten gaan tegenvallen omdat veel (nu nog oldtimer-)dieselslurpers weg gedaan worden en er dus minder accijns binnen zal komen

dus gaat het er op neer komen dat alles belast gaat worden vrees ik,
nou maak ik me niet druk met mijn trabant maar de gene met meerdere en zware auto"s worden gewoon genaaid.
met als gevolg dat er diverse toeleverings bedrijfen die leven van de oltimers helaas de deuren kunnen sluiten.
dit kabinet bezuinigt nederland kapot.
maar liever 200 euro belasting en een uitkeering voor hen die hun baan kwijt raken GOED BEZIG DEN HAAG.

Zal niet zo lang duren Marco, want ze zullen er achter komen dat de opbrengsten gaan tegenvallen omdat veel (nu nog oldtimer-)dieselslurpers weg gedaan worden en er dus minder accijns binnen zal komen

De trend van het massaal wegdoen van dieselslurpers is anders nog niet echt zichtbaar op de diverse verkoopsites. (ik heb het een beetje in de gaten gehouden) Bovendien blijven die mensen toch wel reizen, dus zullen zij de kilometers waarschijnlijk op een andere wijze (Lees ander vervoersmiddel: modernere auto, motor, trein, brommer of zelfs fiets) maken. Over wegvallende accijns maak ik me dus niet zo een zorgen, de centjes komen linksom of rechtsom toch wel binnen.

Bovendien vraag ik me af in hoeverre de betreffende oldtimerbedrijven, die kort na bekendmaking van het MRB-onderwerp in het regeerakkoord op de fles zijn gegaan, financieel gezond waren. Die bedrijfjes waren zonder wijzigingen in wet- en regelgeving waarschijnlijk ook wel op korte termijn tenonder gegaan.

Ik zie nog geen doemscenario's voor de oldtimersector, wel zie ik uitdagingen. Vooral in de oldtimer-mercedes-branche zijn er veel in de 'geldzee' gesprongen, nu is het afwachten wie het beste kan zwemmen en aan wal komt.... Dat heet ondernemen en daarbij is altijd sprake van ondernemersrisico.

Groetjes
Marco

NB. Maar als we het toch over kapitaalvernietiging en geldkwesties hebben: wat zijn oude guldenpostzegels nog waard?! De post heeft kortgeleden aangegeven dat ze spoedig niet meer geaccepteerd zullen worden als wettig porto-betaalmiddel.... echter zijn er nog vele vellen ongestempelde postzegels in omloop. De waarde gaat van waardepapier naar oudpapier.... En dan te bedenken dat de verzamelwaarde al eerder instortte nadat de trend van het postzegelverzamelen voorbij was. Tijden veranderen....

trammelanto schreef:Nu we de 'MRB-sensatie' net achter de rug hebben rest ons nog het slapende dossier van de Milieuzoneringen.... We wachten maar weer af wanneer de 'POLITIEK'-koelkast weer ontdooid wordt....

Iemand heeft ooit het begrip fijnstof ontdekt en dat komt niet alleen uit uitlaten, maar ook uit bouwprojecten. Maar in plaats dat men zich afvraagt of die megalomane nieuwbouw wel zo nodig is, pest men net die voertuigen de stad uit die het straatbeeld nog een beetje verlevendigen.

Haiko schreef:Al vraag ik me af hoe het allemaal gaat komen, aangezien die knurft nogal onder vuur ligt vanwege zijn Bulgaarse vriendjes..

Hij heeft in dat kamerdebat een motie van wantrouwen nipt overleefd. Maar de zaak met dat Roermondse reclamebord en van Rey is nog steeds niet opgehelderd.

Als het een benzine-auto betreft en als je gebruik maakt van de kwart-MRB regeling is er een maximum van 120 euro per jaar MRB. Dus als je een zware Amerikaan oid hebt, maakt het weinig meer uit hoe zwaar dan precies.

De meesten rijden echter op gas en daarvoor geldt die regeling niet.

Ben ik zooooo blij met mijn 89er Trabant! Ik betaal al jaren gewoon wegenbelasting... ook zo`n 120,- per jaar... Mensen riepen allemaal, waarom geen belastingvrije?!? Nou, omdat 12,- per maand nog wel op te brengen is gelukkig....

Drogreden Wido.
Meedoen in de lotto is voor de meesten ook nog wel op te brengen, maar statistisch is dat ook weggegooid geld.
Dat er voor jouw '89er voorlopig niets verandert, neemt niet weg dat het een lompe kassierhandeling is van een staatssecretaris die met de kutsmoes milieu een paar miljoen van de Nederlandse oldtimerliefhebber afpakt, terwijl hij met zijn toeslagen naar Bulgarije miljarden laat weglopen.

Kerel, ik zeg ook niet dat ik het met die regeling eens ben! Ik spreek puur en alleen voor mezelf dat ik blij ben dat er voor mij niks verandert!

Laat ze in godsnaam WEL die sinkende Mercedessen aanpakken! (ik ben voor seizoenskentekens voor oldtimers) Laatst al vreselijk opgewonden over het feit dat die dingen 1: voor dagelijks verkeer gebruikt worden, 2: veel gebruikt worden door onze Turkse, Marokkaanse, Tunesische, Bulgaarse, Irakese medeburgers om regelmatig mee naar vaderland te rijden en daarbuiten continu voor allerlei andere doeleinden binnen Nederland... Doet me trouwens denken aan onze lieve Poolse overburen die al 4 jaar met een Pools kenteken rijden zonder 1 cent belasting te betalen... deugt ook niet! En nee ik heb geen hekel aan ze!