NL Trabantforum

Gisteren merkte ik dat mijn remlichten erg laat pas aan gaan. (ik zag het toen ik geparkeerd stond en de remlichten het niet deden terwijl ik wel de rem intrapte)

Ik kan dus in principe remmen en stilstaan zonder dat de remlichten ondertussen aan gaan. Voor achterliggers niet zo handig dus.
Als je het rempedaal harder intrapt doen ze het wel, maar zodra je iets van die kracht afhaalt gaan ze gelijk weer uit.

Nou weet ik dat het een drukschakelaar aan het eind van de remcilinder betreft, dus dan verwacht je dat die bij druk functioneert en niet als je net het rempedaal aantikt. maar er zit een flink verschil in net aantikken en gewoon kunnen remmen zonder gemlichten.

Ik kwam het volgende topic tegen met de zoekfunctie: viewtopic.php?f=16&t=1396
In de 2e post daar wordt hetzelfde genoemd: hard trappen werkt wel.

Is het dus verstandig om de sensor te vervangen, of gaat dit niks uit maken? Dat haal ik namelijk niet uit dat topic.

Wat me ook opgevallen is, is dat bij andere trabanten ik de remlichten altijd wat zie aarzelen (knipperen bij licht remmen) dat doen mijn remlichten niet.
Wellicht is dat een extra symptoom?

je kunt hem eens ontluchten, maar over het algemeen geldt bij een Trabant dat enige vorm van remvertraging alleen bij flink intrappen wordt bereikt, dus dat die lampen niet eerder aangaan is het probleem eigenlijk niet zo...

Zoals ik al aangaf, De remmen werken al terwijl de lampen niet branden. Zeker in stadsverkeer (korte stukjes, licht remmen e.d.) gaan die lampen dus niet aan terwijl je wel afremt.
Remwerking is verder uitstekend, ontluchten lijkt me niet echt nodig, daarbij is dat nog gebeurt bij het vervangen van de remvloeistof in december/januari.

Een nieuwe schakelaar moet je ook ontluchten...

ruton schreef:Een nieuwe schakelaar moet je ook ontluchten...

Aha, daar kon het bij mij wel eens aan liggen, mijn remlichten gaan wel eens spontaan aan, zelfs van contact af, op de inrit.
Even een tikje tegen het pedaal en ze zijn weer uit.
Hoe ontlucht je die dingen dan ?
Er is namelijk geen doorstroming van remolie mogelijk, lijkt me nogal een sinecure om een luchtbel uit de druk schakelaar te krijgen.

Ik denk dat ik maar een keer een schakelaar op het pedaal bouw. Weet ik tenminste ook zeker dat het blijft werken

Trabantenaar schreef:Ik denk dat ik maar een keer een schakelaar op het pedaal bouw. Weet ik tenminste ook zeker dat het blijft werken

Dat is wel weer de weg van de minste weerstand.

Klopt, maar ik heb ook plannen om het remsysteem te upgraden en dan kan die originele drukschakelaar sowieso niet worden gebruikt

Een vw schakelaar moet ook passen en die zouden beger moeten zijn.

eeuwige_student schreef:Een vw schakelaar moet ook passen en die zouden beger moeten zijn.

Keuze genoeg bij de klassenfeind.

https://www.rexbo.nl/vw/kever-47/1303-1 ... aar-102248

Mijn 601 heeft standaard een controlelampje, dat gaat branden als ik op de rem trap. Dus dan weet ik meteen ofdat de remlichten werken of niet.

Een remlichtschakelaar op oliedruk, zoals bij de P601, gaat na verloop van tijd moeilijker bewegen. En dus moet je steeds meer druk opbouwen voor je lichten gaan branden. En dus moet je steeds harder trappen/remmen voor je licht krijgt. Gewoon vervangen, kosten maar een paar euro en het scheelt veel onveiligheid met achterliggers die toch al niet meer zo gewend zijn aan 2 remlichten. En volgens mij hoef je je remmen helemaal niet te ontluchten, de hoeveelheid olie die je met het wisselen verliest is echt minimaal. Bij mijn Amazon kan je ze in elk geval zo verwisselen zonder te ontluchten.

het probleem heb ik ook gehad ! ergens hier op het forum gelezen welk type geschikt was voor de trabant < gewoon een VW >schakelaartje opgehaald bij de automaterialen zaak en het werkte weer supper
ik heb wel meteen even nieuwe olie in het systeem geperst om dat bij het los nemen toch lucht in de zuiger komen gaat !!