Dynamo kaput

[jshuiting]

Hallo

Ik ben mijn dynamo aan het reviseren, maar nu kwam ik een banaanvormig printplaatje tegen waarvan ik niet goed weet wat het doet.
Er zitten 4 contacten aan voor w u v, en voor de D+ , onderdeel nr 42.4-412/1

Er zitten drie zwarte weerstand achtige apendages aan met een -----l- symbool erachter, en er staat 360A op.

Wat ik nou graag wou weten is wat deze zwarte potjes zijn, weerstanden, (zener)diodes of iets geheel anders.

Edit : plaatje.

[rondjerijder]

Dit zijn diodes

[jshuiting]

Bedankt, zal ik daar even op verder gaan zoeken!

Kom uit op een SY360 diode, hier zijn vervolgens nog weer meer varianten van, 360/1 360/2 etc etc
En zelfs die zijn verouderd, alleen nog maar NOS partijen op ebay.

Komen de SB360's in de buurt, en zo ja welke type zou ik daarvan kunnen monteren?

[rondjerijder]

Tja, daar vraag je weer wat............
Wat ik weet van diodes en dat is niet veel hoor, hangt het af van de Ampere's die je erdoor wilt hebben.
Wil je het e.e.a zelf uitvogelen dan is dit https://www.sos.sk/pdf/SMD_Catalog.pdf een hulpmiddel.
Mocht je er al uit zijn wil ik het ook graag horen omdat ik mij één dezer dagen [kan ook weken worden] in het dynamo reviseren wil bekwamen.

[Trabantenaar]

soldeer er 1 los, dan kun je het volledige nummer zien.
Diodes laten de spanning maar in 1 richting door. Ze hebben daar echter wel een limiet in. Daarbij is er ook een beetje voltage dat ze gebruiken (meestal 1 volt) En een voltage waarop ze schakelen (das meestal diezelfde volt)
In de regel gaan ze niet kapot. Maar bij interne kortsluiting of enorme piekspanningen kan dat wel voorkomen.

Ik zou zeggen als ze niet kapot zijn (niet heel moeilijk te testen) gewoon laten zitten.

[rondjerijder]

Wat zijn de afmetingen van de koolborstels eigenlijk ?

[ruton]

Meet maar na, ze zijn allemaal nieuw

[rondjerijder]

Meet maar na, ze zijn allemaal nieuw

Ik heb zo het idee dat deze borstels voor een nieuwerwetse 12 Volt alternator zijn.

[ruton]

Die zijn inderdaad voor de DLM (DrehstromLiMa).
Ik heb even de explosietekening voor de GLM (GleichstromLiMa) bekeken en kon het onderdeel van de foto niet zo snel op de tekening terugvinden. Dus ging ik er maar van uit dat het voor een DLM was. Temeer omdat mij als bouwjaar van de auto 1985 bijstond, en die hebben een 12V DLM.

[rondjerijder]

Hij is van november 1982 en heeft z'n originele 6 Volt installatie nog, weliswaar met een nieuwe 6 Volt accu.
Gisteren is hij 34 geworden, op papier wel te verstaan.

[jshuiting]

Vanmorgen naar Jobo geweest in Nieuw Weerdinge, heeft me uitgelegd wat het printplaatje precies doet, en me de juiste diodes verkocht.

Deze diodes gaan over het algemeen ook niet kappot, tenzij je de dynamo vol hebt met smeerderij en de koolbortstels geen contact maken.
Originele diodes gingen tot 100V, maar aangezien ze alleen de stator voeden was 50V al meer dan genoeg.

[Trabantenaar]

Deze diodes gaan over het algemeen ook niet kappot

Zei ik toch

[jshuiting]

Deze diodes gaan over het algemeen ook niet kappot

Zei ik toch

Ik las het net pas, excuus.

Maar mijn diodes waren kats doormidden om een of andere vage reden, foto was als voorbeeld.
Sterker nog, sommige restanten waren niet eens gesoldeerd, zaten gewoon los in het plaatje.

Geen gewone slijtage in ieder geval, eerder gevalletje slechte revisie,

[ErikvG]

Mocht er een van die kleine diodes stuk zijn dan kan je die vervangen met een 1n4001 of vergelijkbaar

De 3 kleine diodes maken de D+ voor de spanningsregelaar. De 3 grote die in het aluminium geschroefd zitten verzorgen de boordspanning en zijn vebonden met de Accu +

De spanningsval over een diode is overigens 0,6V. De meeste multimeters hebben een speciale meetstand voor diodes ( -->|-- )