Wabant

[mel]

We hebben het niet om meters maatje, gewoon stukkie van 10 x 10 cm ...

[Evan_s]

Trabantwelt heeft nu goed passende spruitstukken: https://www.trabantwelt.de/Trabant-Tuni ... :1603.html. Hier dezelfde: eBay.

[Haiko]

Djeez, voor dat geld zou ik de uitlaat zelf gaan aanpassen....

in hoe verre verschilt deze met een originele 353 of b1000 versie?

[Evan_s]

Is korter dan de veelgebruikte Framo Krümmer, dus hoeft er niet een stukje blik uit de motorzijde van de bril. En een 2-gaats flens voor aan de 353-uitlaat.

[Evan_s]

Gisteren de koolstof-kern bougiekabels vervangen door koperkern bougiekabels. Daarna leek de motor een stuk minder last te hebben van het schokkerige rijden bij 30 en 50 km/u. Vlotter heb ik ook vervangen door een nieuwe, dus zou net zo goed daar aan gelegen kunnen hebben, hoewel het schokkerige rijden er ook al (in lichte mate) was met intacte vlotter.

Vandaag verder gesleuteld: een aangepast Trabant-luchtfilter geplaatst met dubbele aanzuigbuis (lastig te zien op de foto), met de sproeierbezetting gespeeld en zit nu op HD150 (ipv 125) en LKD100 (ipv Leerlaufkraftstoffdüse 90). Motor rijdt erg fijn nu! Bougiebeeld is nu ook een stuk beter t.o.v. met het K&N open filter.





Ja, ik had nog een kekke K&N sticker liggen

[De Boskabouter]

Ik lees dit onderwerp nu voor het eerst. Wat een geweldig verhaal. En wat klinkt het toch lekker, zo'n snel in toeren klimmende tweetakt.

[Haiko]

maar ik vraag me af hoelang de originele trabant bak het volhoudt met die sterkere motor... zit zelf ook wel eens te denken om de ombouw te maken.

[Evan_s]

Het heeft een weekendje lassen, passen en slijpen gekost: een nieuwe uitlaat gebouwd voor mijn Wabant. Ditmaal op basis van een originele BVF voordemper.

Mijn vorige voordemper kon de drempeltjes niet meer aan, en is afgebroken. Het werd toch al hoog tijd voor een nieuwe. Dit betrof tevens een Hongaarse demper die beduidend lichter was en van veel dunner materiaal. Na een jaar rammelde er al wat binnenin de demper, echt troep dus. Voor hetzelfde geld (!) een originele BVF-demper gekocht om aan te passen.

De resultaten:



De tussenpijp wat verder aangepast met een scherpere bocht aan het begin:


Een nieuw 'Wabant' spruitstuk, o.a. tekoop bij Trabantwelt:


Ophanging:


Met dank aan een 'lascursus' op Youtube

[trabant601]

Dat ziet er goed uit .

[Evan_s]

Vanmiddag nog met de Trabant staande gehouden door de politie, men wilde even onder de motorkap kijken want ik was toch wel vrij rap weg bij het stoplicht