NL Trabantforum

Mijn 353 motorblok kwam met een Jikov, maar ik wil er een BVF40 op hebben vanwege de simpelheid.

Vraagje voor de Wartburg rijders hier; wat is het verschil tussen de BVF40 F1 en F2?

BVF40 F1-11:



BVF40 F2-11:

Als je goed kijkt, heeft de ene de gasbediening dmv een stangengas (Wartburg 353 en Barkas), de andere versie heeft die voor een gaskabel (353W). Verder zijn ze eigenlijk identiek. Meende dat het enige verdere verschil te maken had met de instellingsmogelijkheden (omlooplucht etc)

Die jij nodig hebt, is er een met gaskabel-aansluiting. (2e foto)

Een Jikov is niet zo moeilijk anders, is zuiniger en heeft 2 trappen.

Tip: bezorg jezelf anders even de WHIMS voor de Wartburg 353, daar staat alles in kwa Motor en Vergasers (Jikov en BVF)

Ik meende dat de F2 dat slangetje als extra heeft (--> mengselvermagering à la 28HB4-1 ?).

Gaskabelaansluiting was ik al achter welke ik moet hebben. De F1 heb ik ook gezien met normale gaskabelaansluiting en de F2 met zo'n kogeltje. Kan natuurlijk zijn dat deze onderling gewisseld zijn hoor.

Haiko schreef:Tip: bezorg jezelf anders even de WHIMS voor de Wartburg 353, daar staat alles in kwa Motor en Vergasers (Jikov en BVF)

Is er ook ergens een digi versie te vinden?

Heb er ooit eentje gehad, maar verkocht..

Digi heb ik volgens mij nog wel.

Een digi versie...
Zat met precies hetzelfde en had net vijf minuten geleden Haiko een pb hiervoor gestuurd voordat ik dit topic had gelezen.

Ben ook aan het stoeien met die wartburg handel op het moment

Zou goed uitkomen, Haiko!

Gevonden... bestand is ca 130MB....

Ervaring met Dropbox? Kun je grote bestanden uploaden en delen via een linkje. Gratis en werkt goed.

mijnbestand.nl in het nederlands en geen registratie nodig

Evan_s schreef:Ik meende dat de F2 dat slangetje als extra heeft (--> mengselvermagering à la 28HB4-1 ?).

Gaskabelaansluiting was ik al achter welke ik moet hebben. De F1 heb ik ook gezien met normale gaskabelaansluiting en de F2 met zo'n kogeltje. Kan natuurlijk zijn dat deze onderling gewisseld zijn hoor.

Weet het niet maar deze BVF40 F2-11 lijkt idd op een SPARVERGASER en die waren bij de Trabant altijd slecht: zou ik er echt niet opzetten !

De JIKOV is een prima carburateur (als hij schoon is) !

Ehm... de Jikov is de Wartburg "Sparvergaser"... die BVF is gewoon een bloemenspuit!
(Jikov is destijds op de 353(W) gezet om brandstof te besparen, die staan van nature wat armer ingesteld, door de 2e trap krijgt ie wel wat meer sprit, maar die gebruik je eigenlijk weinig (bij inhalen/snel optrekken dan weer wel).

De Jikov in mijn Kubel kent volgens mij maar één stand en dat is vol gas

Op de Wabant is idd steeds een benzine tekort in het mengsel ....

Er zou eigenlijk een BVF40 F1 op moeten denk ik ...

Vanmiddag voor een prikkie een WHIMS Wartburg opgepikt:





De BVF40-F2 is dus absoluut geen sparvergaser, maar heeft een ander stationairsysteem en (zoals Haiko al zei) een gaskabelaansluiting die past op de gaskabel van de Trabant.

Heb deze dan ook besteld en komt in de loop van volgende week binnen.