Mn trabantje gaat maar 70km per uur max!! :-(

[JolandaL]

Ik weet niet wat er gebeurd is en waarom, maar mijn trabantje 601 gaat niet harder dan 70 km per uur!!! Hij heeft ook moeite met starten. Ik hoor um zn best doen, maar op de een of andere manier pakt ie em niet. zo klinkt het iig. Wat nu?

[ruton]

Ontsteking, benzinesysteem, lekke pakking...
Best kijkt er iemand met kennis van zaken even naar, want digitaal wordt het toch een raadspelletje. In Dordt zitten wel een paar sleutelaars, binnendoor is dat zo'n 50km, maar ze halen hem ook bij je op als het moet.

Oh, en link eens een fotootje door.

[eeuwige_student]

Haal de bougies er eens uit. Mogelijk is er een stuk( of iets van de ontsteking) waardoor eentje nat/vet is. Als ze er goed uitzien, is mogelijk de carburateur verstopt

[GertjanT]

Te weinig brandstof is niet logisch. Dan zou je tijdens optrekken meer last moeten hebben dan dat 't beestje alleen niet harder dan 70 wil.

Moeite met starten is niet zelden valse lucht. Een goede eerste start is het bekijken van de bougies. Niet alleen verschil tussen de bougies, maar ook de kleur: zijn ze niet te zwart?

[Super 5 Devil]

Bij mij was het een bougiekabel die niet strak in de bobine zat en zijn beste tijd gehad had. Vervangen voor iets tussen 10 en 20 euro met nieuwe doppen erop en nu gaat hij weer als de brandweer.

[ErikvG]

Het klinkt mij ook als een ontstekingsprobleem. Een van de cylinders doet niet mee. Even beide bougies controleren of ze vonken en je weet het

[JolandaL]

Bedankt voor jullie reactie. Ik reageer een beetje laat, maar was /ben nog steeds een beetje/ geveild door oorontsteking... Aan de bougies ligt het niet, die had ik al gecontroleerd. Kan het natuurlijk voor de zekerheid nog een keertje doen.. Maar ik denk inderdaad dat het met de carborateur te maken heeft. Alleen.. weet ik niet hoe wat waar. Het technisch handboek beschrijft dat ik dat opnieuw kan instellen door de schroeven terug te draaien etc. maar ik weet niet goed welke dat dan zijn..

[JolandaL]

en de bougiekabel..
Toen ik mn trabantje kocht reed ie als een tierelier! Ik heb em apk laten keuren in dordrecht en sindsdien rijd ie dus niet lekker meer. Heel apart maar waar! In de mail waarin Etienne uitlegt wat hij heeft gedaan beschrijft hij ook dat hij de kabel strak heeft gelegd. Dus daar zal het niet aan liggen!

[JolandaL]

Nee, ik denk dat het aan de carburateur ligt..

[ruton]

en de bougiekabel..
Toen ik mn trabantje kocht reed ie als een tierelier! Ik heb em apk laten keuren in Dordrecht en sindsdien rijd ie dus niet lekker meer. Heel apart maar waar!

Aha, het is dus niet plotseling tijdens het rijden of bij een koude start gebeurd; iemand heeft zitten prutsen. Graag volgende keer meteen het hele verhaal. Waarom ben je niet omgekeerd en teruggereden naar de APK-garage als het autootje zo beroerd reed?

In de mail waarin Etienne uitlegt wat hij heeft gedaan beschrijft hij ook dat hij de kabel strak heeft gelegd. Dus daar zal het niet aan liggen!

Is Etienne die keurmeester? Ik krijg de indruk dat de keurmeester geprobeerd heeft de emissie op "volkswagenniveau" te krijgen, waardoor de auto wel schoner rijdt, maar niet vooruit te branden is. Hij had zich moeten beperken tot lampjes en remmetjes, of zijn ingrepen na het afmelden bij de RDW terug moeten draaien.

Wat Etienne bedoelt met een kabel strak leggen, weet ik niet; maar als het ergens klemt waar het moet kunnen bewegen, is dat natuurlijk ook niet goed.

[JolandaL]

Ik ben niet terug gegaan omdat de apk keuring ipv 1 maand al 3 maanden duurde, en hij inderdaad allemaal dingen gedaan heeft die we van te voren niet afgesproken hebben maar ik natuurlijk wel moest betalen. Ik heb geen vertrouwen meer in hem, ik was bang dat hij me wederom een rekening zou sturen en ik werk in de zorg, dus dat is geen vetpot.. Ik hoopte dat ik het zelf op kon lossen...

[JolandaL]

Hij had zich moeten beperken tot lampjes en remmetjes, of zijn ingrepen na het afmelden bij de RDW terug moeten draaien.

Maar ja.. Hoe krijg ik zijn ingrepen weer terug gedraaid? Bedoel je de carburateur?

Jep! Etienne is apk meester. Dat leek me nogal duidelijk.

En ja, ik ben maar een leek, dus als je meer wil weten, dan moet je me dat maar voorkauwen..
Ik ga nu de bougies nogmaals controleren en daarna de carburateur hopelijk goed stellen. Ik schrijf je wanneer ik dat gedaan heb.

[ruton]

Weet ik dat. Ik heb hem niet op de vingers gekeken. Wat dat betreft zitten we nog in de anamnesefase.
Zo weten we nog steeds niet of Etienne die eigengereide keurmeester was.

Overigens kun je rechtsonder met de 'wijzig'-knop je bericht aanvullen, zodat je niet binnen drie minuten meerdere berichten onder elkaar post.

[ruton]

Wat heeft Etienne dan allemaal gedaan? Kopieer dat lijstje eens uit die mail.
En als je aan stelschroeven gaat zitten draaien (zoals die schuine boven het vlotterdeksel) tel dan het aantal halve slagen en de richting waarin. Schrijf dat op zodat je het weer terug kunt zetten.

(Sowieso is een dagboekje voor in de trabant altijd handig. Ik schrijf er elke onderhoudshandeling en elk bijgeluid in op.)

[JolandaL]

Up date: Gisteren een klein stukje gereden, motor sloeg af waardoor ik terug gesleept ben. Een van de twee bougies was koud, de andere warm. Dus hij reed op 1 bobine. Draadje van de bobine leidde naar een soort printplaatje, en deze leek doorgebrand. Foto volgt, want die heeft een vriendin genomen.. Ik denk dus dat het aan het plaatje ligt.